

Il corpo principale del Flywheel Remover Wrench è prodotto in Ergal 7075-T6 da piastra e sucessivamente anodizzato duro; la vite d'estrazione invece è prodotta in Acciaio e sucessivamente viene sottoposta ad un trattamento termico per aumentare la durezza superficiale.
A differenza di tutti gli altri prodotti in commercio il centraggio tra l'albero motore e la vite d'estrazione non avviene sull'esterno dell'albero motore ma all'interno del foro da M3, eliminando così possibili sfregamenti che possono daneggiare il riporto in DLC.
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